辟谣 | 停航?停运?疫情之下孰真孰假(内含防疫物流攻略)


最近,关于国际经贸往来中部分停航、停运的失实谣言甚嚣尘上,引起卖家恐慌,卖家们切莫轻信!目前,各国政府还是遵从WHO组织的建议,入境限制对人不对货。下面小编来个集中辟谣:

一、人员入境限制?

连日来,受PHEIC认定的影响,包括美国、日本、澳大利亚、韩国、菲律宾、印尼等多个国家在内对中国公民出入境出台了相关限制,下图为国家移民管理局发布的最新列表,提醒近期有出国需求的企业注意相关动态。

辟谣 | 停航?停运?疫情之下孰真孰假(内含防疫物流攻略)(图1)


二、物流运输受阻?

谣言1:美国将中国列为疫区国全面禁止一切商贸往来;源自中国的商品携带病毒被进口国海关销毁处理;欧洲各国全面禁止中国商品入境。
辟谣:
大森林物流吴总:“目前海运清关一切正常,美国及欧洲海关对中国货品并无特殊管制,并没有任何公告指明停航停运。管理海运船舶的机构US Coast Guard美国海岸警卫队网站信息显示,凡货运船只在过去14天去过中国,或者船员在过去14天内去过中国,只要船上船员无生病症状,就可以停靠美国港口进行正常作业,但多了一个条件:船员不许下船。”


谣言2:全部来往中国的飞机停飞,货物空运被禁。
辟谣:
空运运力减少源于大部分客机停飞。国内航空公司欧洲客机航班已减少近半,美国航线几乎全线停飞,只剩下少量的中转航线。香港的客机航班频次也同样减少。停飞航班情况如下:

辟谣 | 停航?停运?疫情之下孰真孰假(内含防疫物流攻略)(图2)

辟谣 | 停航?停运?疫情之下孰真孰假(内含防疫物流攻略)(图3)


当前货机运力充足,跨境电商货物出口不受影响。货机公司随时可以根据市场货量增加班次,运力充沛。
跨境直发方面,邮政小包可能面临时效的延误,主要是因为邮政采购了大量的客机运力。在当前情况下,发邮政小包的时效会变的比较长,卖家可能会面临退款率偏高的问题。但日前中邮方面表示已经做好运力调整,运力不受影响。

建议主要国家发商业专线平邮和专线挂号(运力采购货运航班,基本不受影响),小国家用邮政小包。此外,物流界普遍预测2月10号全面复工后会有一波运力小高峰,空派物流可能也将会面临比较大的价格涨幅。卖家可提前规划,多种物流渠道相结合,做好成本管理。


谣言3:美国针对中国货物清关需要所谓的“特殊文件”或“检验检疫证书”或“美国已经私下把中国当做了疫区”。
辟谣:
目前,货物清关一切正常,并没有出现入境限制的情况。根据大森林物流发布的一月份海运查验率显示,一月份查验率一切正常,未见上升。但从一月份开始,有部分美国监管部门比如AQI,FDA,USDA EPA,尤其是AQI即美国农业部门,加强了文件审查和查验,货柜等候排队查验时间增加。
为了避免农业部门审查和查验,尽量不要发运带竹木制品,动物皮毛,动物羽毛类产品。


谣言4:香港口岸关闭,从内地进入香港的所有人必须接受14天检疫,中港运输已暂停。
辟谣:
香港四个口岸关闭主要针对客运,中港货物运输一切正常,不受香港大陆返港监察14天政策影响(港车司机不受此条例监管)


三、为各位卖家网罗圈内跨境物流企业目前的业务情况,供各位参考

因为汇总内容中包含了服务商的内容,为了避免广告,删去部分,若可以放的话后续补上。

辟谣 | 停航?停运?疫情之下孰真孰假(内含防疫物流攻略)(图4)

由于疫情持续变动,各物流商的运力情况也将有所变化,请各位卖家持续关注物流商官方渠道,与对接服务商确认实际情况,切勿信谣传谣。要知道,比病毒传播更快的是谣言,比病毒伤害更大的是恐慌。
疫情之下,多家物流商都推出了驰援卖家的举措,众志成城,共克时艰。



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